Una píldora de desahogo de un ciudadano corriente y moliente ante la desidia y el despilfarro institucional

30 julio 2006

La bicicleta. Transporte ideal sin ser atleta


Nuestros dirigentes municipales piensan que ya es hora de dar el espaldarazo definitivo al vehículo ecológico por autonomasia: la bicicleta. Asi que han aprobado un ambicioso plan para fomentar su uso y disfrute. Pero esta iniciativa tiene unos puntos que quisiera comentar.
1. Límites. Sólo se puede alquilar una durante 4 horas. Si vas a ir de aqui para allá durante más de 4 horas pues dejas la que estás usando y coges otra. Bien. Un límite mas serio es que en noviembre se suspende el servicio. Será que empieza a hacer frío y la bici ya no es tan “disfrutable”.
2. Un comentario de un lector en el diario 20 minutos dice lo siguiente: Loable iniciativa, pero... Los domingos, que es cuando menos tráfico hay y cuando la gente tiene más tiempo para pasear, resulta que sólo funciona el servicio en tres puntos (Ocharcoaga, Arriaga y San Ignacio) y de 10 a 13,45. Un gran fallo.
A mi, mientras tanto, me gustaría saber en que quedo la solicitud que hice para que en Ocharcoaga habilitasen una zona para aparcar las motos. Mira tu por donde ya va a hacer 5 años de aquella solicitud. La respuesta que me dieron a los 6 meses de mi demanda en la comisaría municipal de este bello barrio fue:
En urbanismo ya tienen la solicitud.
Asi que la bicicleta será a partir de estos días el vehículo de moda. Y como ya dije por aqui no me imagino a mucha gente haciendo uso frecuente de este vehículo yendo bajo una torrencial lluvia o a 38 grados a la sombra circulando por los arrabales del centro de Bilbao. Léase Santuchu, Uretamendi, Arabella, Ocharcoaga y un sinfín de zonas que no son precisamente llanas. Le ponemos la cesta a la bici y ¡hala! a hacer nuestros quehaceres cotidianos como ir al trabajo, hacer la compra y un largo etcétera. Tal vez lleguemos a los lugares establecidos puntualmente, tal vez lleguemos con la lengua afuera y los pulmones a reventar, tal vez a una rolliza señora le de un síncope por un golpe de calor y se quede en la cuesta de Begoña, tal vez se nos empape la chapata en la cesta después de un corto e intenso chubasco, tal vez un despistado conductor o conductora nos de algún susto que otro. Tal vez lleguemos a casa tras dar nuestra personal oportunidad a este noble vehículo, pero después de comprobar lo dura que es la orografía de esta singular ciudad y comprobar el lamentable estado físico con que hacemos acto de presencia aquí y acullá, que nuestro ánimo y fuerza sicológica, es digna de admiración para los demás, pero que nosotros mismos valoremos nuestro sacrificio por la naturaleza y la ciudad, como un digno desafío a nuestra integridad física y como una auténtica temeridad tal vez haya que pensar en otra cosa y utilizar la bici en otras circunstancias.
De los pirineos para arriba (en Copenhague - Dinamarca, por ejemplo) muchísima gente va en bicicleta. Alli no hay metas volantes como Arabella o Archanda. Un coche no es caro pero cuestan más sus impuestos que el propio vehículo asi que es normal ver una gran cantidad de ciclistas de toda condición.
Ahí dejo como ejemplo de la “nueva urbanización” y “cultura urbana” 2 imágenes descriptivas. Un apolíneo aparcamiento para bicis y una acera “comeplazas de aparcamiento”. ¡Ah! por cierto. Si, habéis acertado. Si no hay aparcamiento para motos en Ocharcoaga es que alli las motos y ciclomotores no existen para nuestros atribulados munícipes.

7-7-2006
Diario Gara
La capital vizcaina estrena servicio gratuito de préstamo de bicicletas
El Consistorio bilbaino y el EVE han puesto en marcha un servicio grautito de préstamo de bicicletas. La iniciativa posibilitará recorrer toda la villa sobre dos ruedas. Alrededor de un centenar de bicicletas estarán disponibles durante toda la semana en siete puntos distintos de la capital vizcaina. La particularidad de esta iniciativa es que se podrá entregar la bicicleta en un punto diferente al de recogida, tras un máximo de cuatro horas de uso.

BILBO
Bilbo cuenta ya con un nuevo servicio gratuito de préstamo de bicicletas. La iniciativa presentada ayer por el Area de Urbanismo y Medio Ambiente del Consistorio y el Ente Vasco de la Energía, EVE, posibilitará recorrer la capital vizcaina en bicicleta y cuenta con un presupuesto de 140.000 euros.
En principio, el servicio se extiende desde este mismo mes de julio hasta noviembre. Después de estos 4 meses de prueba, y tras la reparación de las bicis, los responsables tienen previsto volver a ponerla en marcha en enero del año que viene. La medida incluye además la novedosa posibilidad de entregar la bicicleta en un punto distinto al de la recogida, tras un máximo de 4 horas de uso.

Siete puntos diferentes
Se pondrán en servicio alrededor de 100 bicicletas, con otras 50 bicis destinadas a sustituir a las que sufran desperfectos, disponibles en siete puntos diferentes de la ciudad.
Los siete puntos son concretamente los centros de distrito de los barrios de Begoña, Deusto, Otxarkoaga y Zorrotza, el instituto municipal de deportes de San Inazio y en Bilbao Iniciativa Turística de la plazas del Arriaga y del Ensanche. El horario de funcionamiento será de 10.00 a las 20.00 durante todos los días. Los requisitos para poder acceder a este servicio son muy sencillos, basta con pasar por algún centro cívico para rellenar un impreso con los datos del demandante. A partir de ese instante, los datos quedarán incluidos en un programa informático que gestiona los préstamos y podrá recoger una bici en cualquiera de los siete puntos anteriormente citados.
La concejala de Urbanismo y Medio Ambiente, Julia Madrazo, ha querido destacar que la bicicleta «es un medio de transporte tan válido como cualquier otros». Además, en palabras de Madrazo, el objetivo de esta iniciativa es «aprovechar los 16 kilometros de bidegorris con los que cuenta Bilbo para realizar diversas rutas y paseos por la ciudad».

27 julio 2006

Carnet por puntos. Recórtalos y consigue tu álbum

Hablaremos largo y tendido sobre las incongruencias del carnet por puntos. Hay unos cuantos aspectos que no tienen mucho sentido. Si el objetivo que se busca es “educar” a los maleducados o sancionar al conductor ejemplar que se ha despistado es algo que se nos escapa. Mientras tanto ya va cayendo una retahíla de puntos. Suprimidos ¿de manera justa? por las autoridades. Todos vemos burradas, faltas de respeto y educación todos los días. Al volante esas actitudes hacen que los cementerios o el Hospital de Parapléjicos de Toledo sigan teniendo motivo de existencia. Por no hablar de los desgraciados y desgraciadas que se quedan en coma ad eternum o el dolor que significa perder a un ser querido para los que le rodean. Y las consecuencias económicas y de valores humanos que tienen para el erario público, instituciones, empresas y familiares que una persona muy válida se quede en el limbo o desaparezca del mundo de los vivos.

27-7-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
CARTAS AL DIRECTOR
Atención: ¿Multas!
Roberto Rodríguez Rodrígez/Bilbao
El carnet por puntos es noticia, y desde hace unos meses, también es noticia en Vizcaya que las multas por exceso de velocidad se han disparado: los radares están tirando más fotos que nunca. Y no lo digo únicamente yo: lo dice el Boletín Oficial de la provincia y su resumen periódico de multas y multados. No es que conduzcamos peor en los últimos tiempos, sino que los hábitos de conducción que hasta ahora no han tenido sanción, comienzan a ser objeto de ella. Valga un ejemplo: la carretera BI-637 es una vía con limitación a 100 kilómetros por hora, que incorpora reducciones de velocidad 'rápidas' a 80, y posteriormente a 60 kilómetros por hora por la presencia de una curva. Cuenta con un radar que ha estado años dormido y ha despertado retirando el carnet a conductores fiables y seguros. Hagan ustedes la prueba de conducir desde Larrasbasterra a Bilbao respetando las señales. Van ustedes a ser más peligrosos que si condujeran un tanto por encima de la velocidad permitida. Eso está castigado, en teoría, pero así nos lo ha dado a entender el Departamento de Interior durante años de no prestar atención a estos radares.
¿Se trata de generar miedo entre los conductores? ¿Se trata de reducir las estadísticas de siniestralidad de tráfico, aunque el carnet por puntos, seamos conscientes, funcionará sólo a largo plazo? ¿Será que alguien ha empeñado su cargo en que el carnet por puntos funcione? ¿O es simple afán recaudatorio? Saquen ustedes conclusiones, pero extremen la precaución: ¿parece que hay que mirar más al contador de velocidad que a la carretera!

26 julio 2006

Transporte público. Mas que necesidad un placer, un disfrute...


Seguimos exponiendo la problemática del transporte público. Y es que mira que hay gente que se obceca en no utilizarlo. Cuanto insolidario antiecológico. Fontaneros, comerciales, repartidores, mensajeros y todo tipo de profesionales que se mueven en coche. Y sólo por vicio. Consumiendo gasolina sin ton ni son mientras dan mil vueltas
para poder aparcar. Y es que no tienen perdón...

24-7-2006
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
Cartas de los lectores
Enrique Martín
Casi dos horas esperando un tren
Después de haber tenido que estar esperando el tren desde las 22.12 hasta las 00.00 horas el pasado día 19, sólo puedo decir gracias a Euskotren por la nula información sobre si había o no servicio de tren, si vendría un autobús o si tendríamos que ir andando a casa habiendo pagado ya el viaje.
Gracias por mantener en su puesto a personas para las que el viajero importa bien poco y esperan que al día siguiente todo se haya olvidado.
Y, finalmente, gracias porque yo seguiré confiando en el transporte público; otro, por supuesto, en el que lo importante sea el usuario.

20-7-2006
Diario El Nervión
CARTAS AL DIRECTOR
El riesgo de aparcar en Bilbao/Sopelana
Éste es un aviso para los colegas conductores: ¡Ojo dónde aparcáis! Ya que el Ayuntamiento de Bilbao, en un fin de semana, coloca unas señales “portátiles y provisionales” de prohibido estacionar y el lunes os lleva el coche la grúa con una rapidez inusitada. Ya nos gustaría que fuesen tan diligentes en otros muchos temas que afectan al día a día del ciudadano.
Y después, ¡Viva el transporte público! Tardé 55 minutos en llegar de Sarriko al depósito de vehículos de Zorrozaure, teniendo que coger 2 autobuses y soportando una temperatura de 38 grados. Para que luego nos machaquen con el lema “coja el transporte pública y no use el coche˝. ¿Están de guasa?
La “broma” de ese día me costó 85 euros por la retirada del coche, más la multa, más posible retirada de puntos, todo ello estando el coche correctamente aparcado un viernes e incorrectamente aparcado el siguiente lunes, sin haberlo movido del sitio. He pasado de ser un conductor legal a ilegal en un fin de semana “gracias” al Ayuntamiento de Bilbao.

OTA. Hasta en la sopa

Cualquier día de estos pondrán aparcamiento regulado en el desierto del Sahara. Imaginemos por un momento que el dromedario, el carro o cualquier otro tipo de vehículo se estaciona sin el correspondeinte tique. Anda que no hay ahí sitio para pintar parcelas. Aunque se lleve la pintura el viento. Seguro que por localización por satélite queda claro quien infringe la normativa municipal. Pingües beneficios vislumbro para las arcas del consistorio del desierto (imagino una especie de conglomerado suparamunicipal e internacional) dispuesto a dejarse la piel por los usuarios de las dunas de aquel vasto territorio.

24-7-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
CARTAS AL DIRECTOR
OTA excesiva
Ismael Goikoetxea García/Castro Urdiales-Cantabria
Soy en la actualidad vecino de Castro Urdiales y quisiera denunciar la ultima maniobra efectuada por alguien sin demasiados escrúpulos urbanísticos y con el poder necesario para imponer, sin coherencia alguna, la ampliación de la OTA en el barrio de Cotolino. Dibujando rayas azules en medio de carriles de circulación se ha doblado el numero de plazas de aparcamiento, reduciendo peligrosamente a la mitad la anchura de los carriles y causando un perjuicio estético. Quizás por un ánimo de lucro cegado por la ignorancia, se han pintado plazas de aparcamiento hasta en rotondas. ¿Hasta dónde vamos a llegar por recaudar más?. Y, ¿adónde va ese dinero?, porque en proporción a los impuestos deberíamos pisar baldosas de oro, y no tener unos servicios tercermundistas.

21 julio 2006

Verificación de palabra activada. Por desgracia


Tarde o temprano tenía que pasar. Algún personaje indeseable ha dejado comentarios para promocionar su sitio web y no dice absolutamente nada en relación a la temática de esta bitácora. Estas palabrejas en lengua anglosajona son los comentarios que ha dejado. Y son 40 comentarios idénticos:

El usuario anónimo dijo...
Hallo I absolutely adore your site. You have beautiful graphics I have ever seen.

En cristiano para los que no sepan el idioma de Shakespeare significa:
Hola. Me encanta tu sitio web. Posee los gráficos más bellos que he visto nunca.

Evidentemente es una coña marinera para que hagas clic en el simbolito que sale debajo y por medio de ese enlace visites su paginita. Rotundamente me niego a que el correo, los comentarios o todo lo que tenga que ver con basura o porquería virtual no deseada tenga cabida aqui. Por respeto a esta bitácora. A los que la leen, a los que participan en ella, a los que comentan y por respeto a mi mismo.

Si la hay la ensanchamos. Y si no existe la ponemos.


Esto ha sucedido (me imagino que sin nocturnidad al menos) en la calle Larratundu de Ocharcoaga. Se suprimen de esta manera una decena de plazas de aparcamiento. Asi que ya sabes... El consistorio bilbaíno siempre desviviéndose por sus habitantes, les brinda la oportunidad de solicitar una plaza de aparcamiento en sus garajes subterráneos. A un precio popular. Licencia para muchas décadas con una cuota simbólica. Y si como se informaba hace poco un tercio de las familias vascas no llega a fin de mes, pues deja estacionado el coche (ese bien tan superfluo y lujoso ya que no lo necesitas y te sale tan caro de mantener) en el monte. No me digas que no es una situación bucólica. No se puede rechazar una oferta tan en comunión con la naturaleza. Eso si. Que tengas que andar cuesta arriba más de un kilómetro haga el tiempo que haga, que allá perdido sea pasto de malhechores o que ya en el éxtasis de la normativa municipal te pongan una multa son hechos que no se promocionan desde este nunca suficientemente valorado ayuntamiento.
En la foto podéis disfrutar de la vista de la hermosa acera. Bolardos incluidos, faltaría más...

El intermitente

Hace ya mucho tiempo un mecánico del taller donde llevo a hacer la revisión de mi biciblo me decía lo siguiente:
Cuando alguien se saca el carnet de conducir se le hace la pregunta ¿va a utilizar usted los intermitentes? Si responde que no pues se quitan de su coche. Asi ya sabemos a que atenernos cuando veamos un vehículo circulando sin intermitentes.
Ayer una señora que conducía un Mercedes negro delante de mi se paró casi en seco en Gordóniz, esquina Autonomía sin señalizar la maniobra y recogió a alguien parando en el paso de cebra del semáforo.
Yo le dije que por favor, señalase. Ella me respondió que perdonase. Y el señor al que recogió se me quedó mirando con cara de no se que cosa y me gritaba no se que lindezas... En fin... Poca educación se ve por parte de algunas “personas”.

19 julio 2006

Bilbao. 26 de Agosto. 20 horas. La gran sentada


Pues si. El sábado, 26 de Agosto de 2006 a las 20 horas delante del Ayuntamiento de Bilbao se llevará a cabo una sentada por una vivienda digna convocada por la Plataforma por una Vivienda Digna. Asociación apartidista de la que orgullosamente formo parte. Ya se han publicado unas cuantas entradas en esta humilde bitácora a cuenta de lo que dicta el artículo 47 de la Constitución Española. Y lo que nos queda por ver... Todo aquel que se considere afectado por este tema tan espinoso, rabioso e indignante ya sabe que día y a que hora tiene una cita ineludible. ¡Nos vemos alli!

Por una Vivienda Digna. Vamos avanzando


La Plataforma por la Vivienda Digna va avanzado pasito a pasito y llevará a cabo diferentes actividades. Y es que para las fiestas de Bilbao el 26 de agosto, sábado se llevará a cabo una sentada a las 20:00 horas en principio si no hay cambios enfrente del Ayuntamiento de Bilbao. Esta y otra serie de actos e iniciativas irán dando a conocer la Plataforma y asi, esperamos que la gente se vaya implicando más en un problema que es muy, muy gordo.

18-07-2006
El País
Edición País Vasco
Alberto Uriona
Creada la primera plataforma vasca por una vivienda digna
Pide más gasto para pisos de VPO y penalizar fiscalmente los vacíos
Una treintena de jóvenes de entre 25 y 35 años han creado la primera plataforma en Euskadi por una vivienda digna, que nace de las protestas de hace dos meses en toda España. La asociación, a la que están vinculados otros 400 jóvenes, quiere lograr la suficiente fuerza para que la Administración aborde sus peticiones. Reclaman más gasto para pisos protegidos y una presión fiscal que grave los vacíos.
La llamada Plataforma por una Vivienda Digna ha seguido el modelo de la constituida en Madrid hace dos meses. Es la tercera en España, junto a las de Madrid y Barcelona, y próximamente se les sumará otra en Valencia. Su gestación, afirman los promotores, fue espontánea: con motivo de las sentadas en demanda de viviendas, se reunieron 400 jóvenes en Bilbao, contactaron con el grupo de Madrid y, a través de Internet, convocaron una asamblea hace un mes, a la que asistieron una treintena de jóvenes.
La próxima semana se celebrará la segunda asamblea, en la que definirán sus primeras actuaciones, como una sentada el 26 de agosto durante la Aste Nagusia bilbaína. La plataforma se manifiesta apartidista. "No dependemos de ningún partido ni sindicato, ni dejaremos que nadie nos maneje", señalan varios de sus miembros. Éste es uno de sus fundamentos básicos: el otro es que trabajará "dentro de la ley".
Su filosofía parte del artículo 47 de la Constitución, que obliga a los poderes públicos a garantizar el derecho a una vivienda digna y adecuada. La plataforma ha elaborado un documento con 14 puntos, en los que reclaman un "drástico incremento" del gasto para vivienda protegida, un "enérgico aumento" de la presión fiscal sobre las viviendas vacías, la creación de una agencia de control del fraude inmobiliario y la supresión "progresiva y no retroactiva" de las desgravaciones fiscales para que no se prime la compra frente al alquiler.
"Éstas son nuestras ideas, pero los poderes públicos deben aportar las suyas, que es su trabajo", señalan. La constitución de la plataforma persigue conformar un grupo de presión "que obligue a incluir este tema en sus agendas. Que vean que hay un movimiento ciudadano fuerte", señalan sus miembros, quienes prefieren omitir sus apellidos "porque esto no es una organización jerárquica ni hay cargos que manden sobre otros".
La plataforma vasca se muestra crítica con la actuación del Departamento de Vivienda. "Lo que hace mucho es propaganda. La política de vivienda no puede basarse en la lotería de los sorteos. Debería incidir más en los pisos vacíos". La agrupación dispone de un web (www.viviendadigna.org) y edita un boletín de noticias.

El caso del cono (y 3)




La prensa reflejaba lo que paso aquel día. Todo esto viene del 1-6-2006 cuando publiqué la entrada Hoy a las 14:45 en Maurice Ravel casi me mato. En fin. Hoy mismo he quitado de la avenida cerca de la calle del Cristo un tapacubos la mar de reluciente a las 7:50. En fin... gajes del oficio del que se mueve... Y es que uno se encuentra de todo por la carretera. Vecinitos de Bilbao tan pulcros que tiran botellas de plástico o latas a la carretera. Guarros inconscientes que no piensan que una persona que pise sus “regalitos” o un vehículo que se encuentre con ellos constituye todo un riesgo por irte al suelo al pisarlo o por esquivarlo.

Me han llegado a dar en el pecho circulando cuando desde un coche han arrojado una bolsa con vete a saber qué contenido. Basura o billetes de 500 euros. Ni idea. Sólo vi una mancha blanca que venía hacia mi y me impactaba en el pecho. Descuidos oficiales y particulares. Y entre unos y otros te entra la risa nerviosa.
Cosas veredes...

14 julio 2006

Salve. Ruega por nosotros


A la Diputación se le ocurrió de repente un día que, mira por donde, Bilbao no puede poseer algo que ellos llaman “vía rápida”. Como el coche, e incluso me atrevería a decir, cualquier clase de transporte por carretera es tenido por impopular, contaminante e insolidario pasa a ser algo asi como una peste y cualquiera que se ponga a las manos de un volante o manillar poco le falta para ser un delincuente. Asi que como el transporte público cuenta con rutas, frecuencias, comodidad y un precio irrisorio es poco menos que un “delito” no “disfrutar” de su uso.
Lo que no me cuadra es que desde las instituciones oficiales (la Diputación de Vizcaya y el consistorio bilbaíno, sobre todo) se quiera hacer valer el transporte público por encima de cualquier consideración. Pongamos ejemplos: llegar a tu lugar de trabajo te supone andar una hora o más, a pesar de utilizar el transporte público, eres fontanero o cualquier otro profesional y llevas tu lavabo, tu taza de W.C., tus baldosas y herramientas varias en el metro, repartes bebidas o comidas y las vas llevando en bolsas desde la fábrica o almacén al lugar de reparto en “pequeños viajes”, eres comercial y llevas tu muestrario colgado de una percha por toda la ciudad mientras das múltiples paseos a modo de hombre pancarta, dejas la ambulancia en el hospital y llevas al malherido en camilla por todo el Gran Bilbao, hay un incendio y luchas contra él llevando un cubo de agua por toda la ciudad...
En fin. No voy a aburrir describiendo una retahíla de casos que todos conocemos. Como decía en la entrada del 17-3-2006 No soy el único que piensa igual. Es la ciudad de servicios sin servicios y todo se hace paseando por aceras tan anchas como canchas de baloncesto. Es lo que pasa cuando una ciudad se pretende hacer pasar por lugar para pasear y hacer turismo y no se piensa que muchos llevamos a cabo esas actividades previo trasiego laboral de kilometraje urbano o semiurbano. Ellos lo llaman “ciudad amable”. Yo lo llamo suplicio. Se ve que ellos no la sufren. Se ve que encuentran aparcamiento enseguida y hacen los recados sin dar ni una sóla vuelta para lograrlo. Y cuando van a trabajar pensando en la próxima obra o “mejora” no se encuentran un sólo atasco o embotellamiento. ¡Qué suerte tienen algunos!

14-7-2006
Diario 20 minutos
Edición Bilbao
Manuel Romero
Ahora le toca a la autovía de La Salve sufrir atascos
Desde hoy reducirá a uno sus carriles en ambos sentidos. Las obras forman parte de la construcción de un bulevar. Circulan 32.000 coches diarios.
Entrar y salir de Bilbao se complicará un poquito más a partir de hoy, aunque a estas alturas parezca difícil debido a la enorme cantidad de obras que dificultan el tráfico en toda la ciudad.
Las obras de reasfaltado del puente de la Salve, una de las principales entradas y salidas de Bilbao, con 32.000 vehículos diarios, obligarán a reducir los carriles de esta vía durante todo este verano. Así, quedará tan sólo un carril en cada sentido.
Las obras forman parte de la reforma integral del puente, así como de la transformación de la autovía que transcurre hasta Begoña y el barrio de Txurdinaga.
La Diputación vizcaína, que ya ejecuta la reforma de tres tramos de esta autovía, ha preferido esperar a la temporada de verano para acometer las obras e interferir menos en el tráfico. A pesar de que el túnel apenas mide unos 300 metros, las obras se alargarán ocho semanas debido al asfalto especial que necesita la superficie.
Los coches que entren por Begoña a partir de ahora se toparán con obras en toda la autovía, desde el mismo túnel de debajo la basílica hasta el puente situado junto al Museo Guggenheim.
Estos trabajos suponen, por ello, un grano de arena más en la enorme montaña de obras y colapsos de tráfico que sufren los accesos de Bilbao durante los últimos meses. El último tapón en sumarse a la muralla de entradas colapsadas fue el de Juan de Garay, en obras también durante todo el verano.

Un paseo peatonal desde el museo
Las obras de mejora del puente de La Salve y de la autovía que va hasta Txurdinaga no sólo beneficiarán a los vehículos. La transformación de la carretera en un bulevar también supondrá la construcción de un paseo peatonal que tendrá más de tres kilómetros. Los ciudadanos irán, además, más tranquilos, ya que los coches que pasen a su lado no podrán ir una velocidad superior a 50 km/hora.

11 julio 2006

El pedrisco


Como este pedrisco que cayó hace una semana en Bilbao es el que sufren los bilbaínos y bilbainas cada día. Pedrisco en forma de permanente atasco. Me acuerdo hace algunos años que a media mañana te desplazabas por cualquier lugar de Bilbao con una facilidad y comodidad sorprendentes si comparamos hoy día las circunstancias circulando por los mismos lugares.
Esta foto está sacada en la calle Ercilla. El jueves 6 de Julio de 2006. La hora a las 13:40. Y se supone que unos cuantos y una cuantas ya están de vacaciones. Y asi todos los días.
Caminando cerca de esa calle una señora que se encontraba esperando al autobús me preguntó si sabía cuando pasaría tal línea. Le dije que era transporte público. Que no importaba cuanto tiempo hacía que pasó el último o con que frecuencia se supone que debía pasar. Que en cuanto lo viera se subiese a él y punto. Se muy bien lo que es desesperarse esperando, lloviendo, con frío o friéndote como un pollo. Y luego tardar una eternidad rebozado en humanidad y gente que parece que no se ha subido en su vida a un autobús, para llegar finalmente a tu destino y salir pitando a tu casa para poder llevar a cabo tus asuntos. Y es que eso de sentarse al final para bajar 2 paradas después o meter el Creditrans 5 veces seguidas mal, o rebuscar céntimos en el monedero después de estar 15 minutos esperando en la parada y no tener el importe del billete preparado, cansa mucho y agota la paciencia de cualquiera. ¿Para cuando el monumento al conductor del autobús urbano, Sr. Azkuna?

09 julio 2006

Adivina, adivinanza. La acera se ensancha



¿Qué significa el adoquinado levantado? ¿Rayas de pintura de llamativos colores formando trazados sobre el asfalto? Pues nos tememos que son los preámbulos de la obra de moda por excelencia en toda la península ibérica desde hace varios años. El maná de los ayuntamientos de ciudades de millones o de cientos de habitantes. La eliminación con la excusa de favorecer al peatón de plazas de aparcamiento mediante la ampliación de las aceras caiga quien caiga. Y si tienes problemas para aparcar o realizar tu trabajo pues estacionas tu vehículo en un hermoso garaje o te compras una plaza de aparcamiento municipal a un precio simbólico. Te darán el folleto informativo de las características técnicas y condiciones económicas en la caseta a pie de obra. Y mira que hay gente que lo ve fenomenal. Unas anchas aceras donde pasear ¿dónde vive esta gente que ve esta moda con buenos ojos? ¿Dedican todo el día a pasearse por esas sendas urbanas vestidas con la baldosa Bilbao? ¿No tienen ojos para ver que un coche ha pasado ya 5 veces por la misma manzana en 20 minutos? ¿Que un repartidor no puede descargar su mercancía? ¿que un fontanero no puede cargar con el material de obra a la espalda 500 metros, 24 veces al día, entre su vehículo y el lugar del tajo? ¿que un comercial no puede desarrollar su trabajo de una manera razonable sin temer a que le multen por tener que aparcar en doble fila o que no pueda realizar las visitas que debe para llevarse el pan a casa? ¿que hasta las ambulancias tienen dificultades para transitar con normalidad? Como en un comentario que dejé por aqui estos bilbaínos y bilbaínas ejemplares son todo solidaridad, empatía y muy buen rollito con los que no viven en la Gran Vía o alrededor del parque de Doña Casilda Iturrizar. Y es que ellos/as ven o sólo quieren ver que Bilbao sólo comprende esas dos castizas ubicaciones.

06 julio 2006

¡Payaso! ¡Que son 6 puntos!

Eso es lo que me dijo un conductor ayer por la tarde en el semáforo del giro de Autonomía a Gordóniz. Justo en la plaza San Francisco Javier.
Y es que dicho semáforo que estaba en verde para los peatones y en ese momento sólo iba a cruzar yo, le hice una señal con el brazo para que pasara él ya que detrás tenía 3 coches (uno justo detrás y uno a cada lado también detrás). Tras estos otros 3 y una camioneta de 3.500 kilos y detrás de esta otros 2 coches. Semejante tapón obstruyendo un carril y algo más de la calle Autonomía me pareció que no era algo que favorecisese la circulación precisamente. Y tras hacer el gesto el conductor que llevaba las ventanillas abiertas me gritó a pleno pulmón:

¡Payaso! ¡Que son 6 puntos!

Ejemplar ciudadano este que respeta escrupulosamente las normas de Tráfico. Si en el caso de que detrás de él, hubiese un camión de bomberos o de cualquier cuerpo de policía o una ambulancia o cualquier otro servicio de emergencia me imagino que su actitud sería la misma no sea que un ejemplar policía municipal le pusiese multa por saltarse el semáforo y dejar pasar a las emergencias.


P.D.: De los puntos ya hablaremos que tiene tela...

03 julio 2006

Un bucólico caserío en Guernica


Mira que está complicado el asunto de la vivienda. Al afectado en este caso le bastaría con criar unas cuantas gallinas, gallos, ovejas, cabras o vacas y no pasaría el calvario que está sufriendo en sus carnes y podría dormir tranquilo por las noches. Yo pienso que si, que se puede hacer la vista gorda cuando ves que alguien actúa de buena fe. Se le advierte, se le da un toque de atención, se le “saca tarjeta amarilla” hablando coloquialmente. Pero en el caso que motiva esta entrada ¿quién actúa de buena fe y obra con rectitud? Juzguen ustedes mismos.

3-7-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
IÑAKI LUZARRAGA/GERNIKA
El caserío de la discordia
Los 800 vecinos del tranquilo pueblo de Etxebarria viven inmersos en una agria polémica por la orden de demolición de una casa
Etxebarria es un pequeño enclave rural muy próximo a Markina. Rodeado de verdes bosques y cercano también al mar, el tranquilo municipio sirve habitualmente de refugio a aquellos turistas que buscan un remanso de paz, a caballo entre la montaña y la playa. Sin embargo, la localidad vive inmersa en los últimos días en una agria polémica que ha dividido a sus apenas 800 habitantes, generando gran tensión en sus calles.
El motivo: la decisión del Ayuntamiento de otorgar un plazo de seis meses al propietario de una vivienda para que proceda a su derribo. Una orden que ha enturbiado las relaciones entre los vecinos que están a favor y en contra de esta demolición. La resolución municipal obedece a la sentencia que el Tribunal Superior del País Vasco dictó en 2001 y que fue tres años después ratificada por el Supremo. La casa fue declarada ilegal porque, dadas las características del suelo, debía llevar aparejada el mantenimiento de una explotación agropecuaria. Algo que en ningún caso se hizo, señalaron los magistrados.
La vivienda abocada a la piqueta pertenece al marido de una ex edil del PNV, el partido gobernante. Esta circunstancia y el hecho de que varios ex concejales de la izquierda abertzale hayan exigido públicamente la ejecución del fallo judicial, ha llevado a muchos vecinos a calificar de «venganza política» lo que ahora está sucediendo en el pueblo. En este contexto, varios de ellos han formado una plataforma de apoyo a la familia afectada.
«Hemos recogido ya más de 300 firmas, todas de gente del pueblo», explicó uno de los miembros de este colectivo. «La sentencias han sido un auténtico atropello. Es necesario que los jueces conozcan el sentir de los ciudadanos de Etxebarria», clama sin dar su nombre. En el otro extremo de la balanza, son también numerosos los vecinos que exigen el derribo «inmediato» del inmueble. «Siempre se dicho que la ley está para cumplirla. Pues adelante», protestaba esta semana otro residente en Etxebarria.

Mediación del párroco
El ambiente se ha enrarecido de tal manera que hasta el párroco de la localidad introdujo el asunto entre las prioridades de su sermón del pasado domingo. El sacerdote pidió a sus feligreses que «rebajen» el clima de tensión existente. «Con el odio no se soluciona nada y, aunque la cuestión no es fácil, el pueblo tiene que recobrar la calma. Eso fue lo que les dije», comentó.
Por su parte, el alcalde, Iñaki Sudupe, que fue quien otorgó la licencia a la casa y cuya dimisión han solicitado desde la izquierda abertzale, asegura que el Ayuntamiento está al margen del asunto. «No hemos promovido la iniciativa popular de apoyo que están llevando un grupo de vecinos y amigos de la familia», declaró el primer edil.
En declaraciones a este diario, el propietario del inmueble afectado agradeció las muestras de cariño de sus conciudadanos. Con todo, anunció que acatará la sentencia y cumplirá la ley. «El alcalde no ha tenido ninguna culpa en este caso», apuntó.

02 julio 2006

Adelante con el tranvía a Recalde


Por si había alguna duda, si las cosas van raudas en 2007 comenzarán las obras y los vecinos de Recalde podrán desplazarse sin problema alguno a cualquier parte en el transporte más moderno y sostenible que existe: el tranvía.
Con la orografía de la que Bilbao goza, la imposibilidad de que por diseño el tráfico rodado circule por su trazado, que las plazas de aparcamiento, circulación y de carga y descarga se vean afectadas, que su combinación con otros medios de transporte suponga más gasto para los bilbaínos/as y un largo etcétera de problemáticas nos preguntamos que aporta a Recalde este medio de transporte cuyo coste será simbólico ya que incluso el propio Sr. Alcalde ha dicho que la famosa línea 3 de metro ya habrá tiempo de ejecutarla con el trazado circulando por el barrio citado. O sea que los 7,4 millones largos (porque entre otras cosas habrá que quitar la fuente de Amézola) deben ser una minucia que a los habitantes de esta ciudad nos da igual pagar porque nos sobra el dinero y si hay tapones y embotellamientos en Autonomía, La Casilla y Gordóniz nos da absolutamente igual. Pues nada... seguimos con la “dictadura” municipal y el engorde de la saca para algunos mientras nos quedamos mirando con cara de vaca que no ve pasar un tren, si no un tranvía delante de nuestras narices pagado con el sudor de nuestro trabajo... Olé por los vecinos de esta ciudad que les da igual tener una ciudad de servicios sin servicios donde el despilfarro de la World Series seguimos pagándolo a escote, donde se celebrará el Bilbao Live Festival que tendrá un aforo máximo de alrededor de 20.000 personas por problemas de seguridad e integridad de los asistentes y donde va a salir caro por narices a no ser que se cobre la entrada a más de 80 euros. Y también a nivel de más largo alcance la faraónica obra de la Supersur que pagarán nuestros tataranietos para poder desplazarnos en ese medio de transporte sostenible por derecho propio y caracterizado por ser la principal fuente de contaminación de nuestra Comunidad Autónoma: el coche. Y bien. En Madrid a lo mejor ya está proyectada la M-70 y siguen con el mismo modelo absurdo: más carreteras, más autopistas y te tiras horas para circular o salir de la capital de la piel de toro. Argumentos mil para escribir y reflexionar y poco tiempo para hacerlo.
Y mientras pasa el tiempo. La ansiada paz por la que muchos no dan ni golpe ni les interesa mover siquiera un dedo porque les dan unos réditos de no te menees, o el seguramente promocionado, celebrado y votado Plan Ibarretxe seguirá adelante. Aunque tal vez pase como en Cataluña donde la gente estaba tan a gustito en la playa demostrando que la mitad de la gente no ansía que se le conceda lo que no ha solicitado con una inexistente insistencia. Educación, Trabajo, Vivienda, Sanidad, Seguridad y un largo etcétera de cuestiones se antojan para la gente que anda la calle (los que vivimos el día a día sin pisar despachos oficiales y sin pedir favores en ellos) los verdaderos problemas urgentes a resolver mientras la clase política en un amplísimo porcentaje se dedica a engañar y entretener a los aspirantes a pasotas y borregos a la vez que España no llega a cuartos y en la tele se sintoniza el undécimo culebrón del famosillo de 8ª regional que adquiere notoriedad nacional ya que al/la interfecto/a se le ha diagnosticado engorde espontáneo de cartera.

16-3-2006
Europa Press
El tranvía llegará a Rekalde a mediados de 2008, tras una inversión de 7,4 milones de euros
El nuevo trazado, de doble vía, tendrá tres paradas en Autonomía, La Casilla y Rekalde-Ciudadela, que darán servicio a 37.000 personas
El Gobierno vasco y el Ayuntamiento de Bilbao firmaron un convenio de colaboración para prolongar el tranvía hasta Rekalde, una iniciativa que culminará a mediados del 2008, con la inauguración del nuevo tramo de la Línea A del tranvía, que conectará los barrios de Basurto y Rekalde, con una inversión total de 7,4 millones de euros.
El acto protocolario de la firma contó con la presencia del alcalde, Iñaki Azkuna, y la consejera de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco, Nuria López de Gereñu.
Azkuna aseguró que el Ayuntamiento de Bilbao da cumplimiento a uno de los principales compromisos en materia de transporte sostenible, facilitando la conexión entre el Distrito 7 y el centro de la Villa por medio de un medio de transporte "cómodo y limpio" como es el tranvía.
La prolongación de la Línea A del tranvía partirá de la actual parada de la calle Gurtubai (Basurto) y, tras descender por el tramo de la Avenida de Montevideo colindante con la Plaza Aita Donosti, se adentrará en la zona central de la calle Autonomía.
Una vez rebasada la Plaza La Casilla, girará a la derecha para alcanzar la zona central de la calle Gordoniz, desde donde completará su recorrido hasta la zona de la Plaza Rekalde.
TRES NUEVAS PARADAS
Este recorrido supondrá, asimismo, la creación de tres nuevas paradas en Autonomía (a la altura del número 63), Plaza La Casilla (lateral junto a la calle Zugastinobia), Plaza Rekalde-Ciudadela. Estas tres paradas darán servicio a 37.000 personas. Además, el nuevo trazado tendrá una doble vía para aumentar la frecuencia del servicio.
El acuerdo suscrito hoy garantizará la disponibilidad de los terrenos municipales necesarios para la prolongación de la Línea A del tranvía.
Por su parte, el Gobierno vasco se compromete a realizar el proyecto constructivo del tranvía Basurto-Rekalde, de la mano del ente público Euskal Trenbide Sarea-Red Ferroviaria Vasca, y a contratar y dirigir la ejecución de las obras, que durarán un total de dieciocho meses y comenzarán en enero.
La prolongación del tranvía hasta Rekalde supondrá una inversión superior a los 7,4 millones de euros. El Ayuntamiento de Bilbao aportará el 35% del presupuesto de ejecución, 2.593.634 euros, mientras que el Gobierno vasco, titular del servicio y responsable de la explotación del tranvía, abonará el 65% restante, es decir, 4.815.000 euros.
El tranvía de Bilbao inició sus servicios el 18 de diciembre de 2002, con la inauguración del tramo Atxuri-Uribitarte. El 30 de abril de 2003, se prolongó el servicio hasta el Museo Guggenheim, y el 24 de julio del mismo año, se produjo la entrada en servicio del tramo Guggenheim-San Mamés. Por último, el 22 de julio de 2004 se completó el actual recorrido de la Línea A del tranvía, con la extensión del servicio hasta las inmediaciones del Hospital de Basurto.
Gereñu aseguró que el tranvía está avanzando y ganando viajeros, ya que llegó en 2005 a 2.840.000 usuarios, con medio millón de personas en los dos primeros meses de 2006.
METRO
Pese a todo, el alcalde aseguró que "no renuncia al metro" y la consejera aseguró que se intentará seguir dando servicio a la ciudadanía, aportando el mejor de los transportes en función de cada necesidad.
El Ayuntamiento establecerá un servicio de autobús hasta que finalicen las obras del tranvía, solicitado por los vecinos, para facilitar el acceso al Hospital de Basurto.
OPOSICION
PP y PSE, desde la oposición, criticaron el tranvía como alternativa. Para los populares, "lo que hace falta en Rekalde es un metro y el tranvía no es la solución". No obstante, pidió que, "dado que se va a poner en marcha, se haga con las menores molestias posibles".
Desde el PSE, Txema Oleaga, aseguró que una iniciativa aprobada en diciembre a propuesta de los socialistas en el Parlamento vasco solicitaba que se pusiera en marcha el metro original, de Otxarkoaga hasta Rekalde.
Sin embargo, se trata de una proposición no de ley, que no obliga "más que en el terreno político", a pesar de lo cual, según Oleaga, "no pueden estar de acuerdo con una decisión que supone cambiar el acuerdo histórico de este Ayuntamiento desde 1987".

01 julio 2006

Y dale con la vivienda. Lourdes será una peregrinación obligada para conseguirla


Mientras unos hablan de la paupérrima participación del Estatuto Catalán, otros se frotan las manos con el Plan Ibarretxe, otros son condenados por asesinar y faltar el respeto a los familiares del asesinado y al Tribunal donde son juzgados, parece que el ruído de fondo de ETA (que se supone todo lo llenaba de humo y los problemas del día a día no existían, afortunadamente para mayor especulación política de otros) la vivienda sigue creciendo como problema como una bola de nieve. Este año ha subido un 12%. En este país donde somos el número 10 en millonarios del mundo y donde el IPC sube y sube, la inflación con un 4% iteranual de aumento, el Euribor otro tanto. Aqui donde un 26% de los billetes de 500 de toda la CEE están en la piel de toro guardaditos a buen recaudo la vivienda sigue siendo el “leit motiv” para el engorde de unos cuantos bolsillos. Y cuando unos pocos bolsillos engordan es que otros muchos van camino de la anorexia galopante. Sequimos con el temita y es que es GRAVE de narices.
¿Qué podemos decirle a un adolescente de 16 años si le damos el dato de lo que cobrará cuando trabaje y lo que le costará un piso de lo más modesto con 1/4 de habitación y sin baño si es que le conceden una hipoteca con 300 avales? Dios mío, luego la generación de nuestros padres le ven en un botellón aunque no beba nada o beba poco y exclaman: ¡Divina juventud! Hace falta valor. ¿Qué mundo heredarán en nuestro entorno los que hoy tienen 12 años, por ejemplo? Asi que ahí va otra cartita aportando matices y datos estrictamente económicos.

Para el que quiera hacer algo ya sabe:

www.viviendadigna.org
www.egk.org

30-6-2006
Diario El Correo
Edición Vizcaya
CARTAS AL DIRECTOR
Viviendas y precios
José Carlos Navarro Muñoz/Mérida-Badajoz
Cuando se inauguró el Ministerio de la Vivienda se anunció una nueva forma de medir los precios de los pisos, basada en los datos del notariado y registros de la propiedad. La posible inexactitud de las segundas transmisiones, con valores mínimos dictados por las comunidades autónomas en función de las plusvalías, discutía el método que las sociedades de tasación hacían con valores de mercado reales de transacción. Pues a pesar de eso, es el Centro de Procesos Estadísticos del Colegio de Registradores el que corrige a la ministra María Antonia Trujillo, valorando el incremento del precio de la vivienda en un 16% frente al 12% declarado por el Ministerio. ¿Por qué se eliminan los valores de la vivienda de alto nivel y se introducen los de la infravivienda?, puede ser la pregunta. Si se suma la cifra de encarecimiento de la vivienda de un 1%-2%, con la aplicación del Código Técnico de la Edificación, se plantean serias dudas sobre la contención del precio. Y otro tanto ocurre si se considera la evaluación por profesionales de la arquitectura, que bareman un encarecimiento del valor de construcción entre el 10% y el 15%. Como los edificios necesitan escaleras, habrá que crear una nueva: la que posibilite subirse a ella para adquirir la vivienda cuyos precios no se controlan. Más bien se crean mecanismos no evaluados, cuyo resultado es el encarecimiento adicional.